CETRAA, CONEPA y MAPFRE se reúnen para abordar asuntos diversos de la relación talleres-aseguradora

Por parte de MAPFRE participaron Ignacio Pérez Postigo, director de Prestaciones de Automóviles, Javier Cobos, director de Proveedores de Automóviles y Patrimoniales de MAPFRE, y Rubén Aparicio-Mourelo, subdirector de CESVIMAP; por parte de CETRAA asistieron Enrique Fontán, presidente, Ana Ávila, secretaria general, Rogelio Cuesta, presidente de la Comisión de Baremos, y Luis Ursúa, coordinador Jurídico; en representación de CONEPA acudieron Ramón Marcos, presidente, y Víctor Rivera, secretario general.

En línea con los desafíos que afronta el sector de la reparación, las tres entidades analizaron conjuntamente, entre otros retos, el acceso a la información técnica o la digitalización de los talleres, así como la situación económica y la relación entre MAPFRE y los talleres.

En el transcurso de la reunión se trasladó la preocupación existente en el sector sobre la necesaria capacitación de los profesionales para satisfacer la demanda de trabajo del mercado. Asimismo, la adecuación de las instalaciones, en línea con la evolución en las propulsiones de los vehículos, los nuevos materiales con que están construidos y sus sistemas de unión fueron temas de debate en los cuales las asociaciones dejaron constancia de las necesarias inversiones que hay que afrontar, que requieren una adecuación de los precios pagados por la reparaciones. Por su parte, MAPFRE se mostró dispuesta a colaborar a través de CESVIMAP, ofreciendo formación y consultoría.

Por otra parte, desde MAPFRE se ha informado de la puesta en marcha del Plan Autos, entre cuyas actuaciones se contempla aumentar la red de talleres distinguidos de la aseguradora. La compañía manifestó su voluntad de trasladar las condiciones de su oferta a los talleres para su estudio por parte de los mismos  con la confianza de que resulten satisfactorias.

CETRAA y CONEPA solicitaron que se respetase el precio hora del taller en base al papel indemnizador que tiene atribuido la aseguradora, y no de cliente, según lo previsto en la Ley 50/1980, de 8 de octubre de contrato de seguro. De igual modo reincidieron en la petición, ya formulada por escrito, de neutralizar los efectos de la inflación en la rentabilidad de los talleres.

CETRAA y CONEPA trasladaron a MAPFRE la necesidad de respetar y defender el derecho del asegurado a elegir el taller de su confianza donde reparar su vehículo siniestrado, un tema que genera quejas por parte de los talleres; aunque según los representantes de la aseguradora, ésta siempre ha respetado este derecho, atendiendo a las condiciones de la póliza que cada cliente ha elegido

Con respecto al nuevo baremo de Digital Paint, las asociaciones de talleres reportaron las consecuencias que para los talleres está teniendo la restricción de uso limitado a las valoraciones de MAPFRE, al no tener ya la opción de poder cotejar las peritaciones que se les realizan con otro baremo que sea aceptado por las aseguradoras. A este respecto MAPFRE señaló que el baremo de CESVIMAP ha sido utilizado de referencia durante mucho tiempo y que se había mantenido así más por la costumbre que por que fuera la solución idónea. Digital Paint está diseñado para realizar valoraciones de daños a los asegurados de MAFPRE, por lo que la lógica es que se utilice sólo en estas reparaciones. Existen otros baremos en el mercado para aquellas reparaciones de vehículos que no sean asegurados ni proveedores de MAPFRE.

Por otro lado, CETRAA y CONEPA trasladaron que el nuevo baremo ha supuesto una reducción general de las valoraciones según sus estudios. A este respecto, MAPFRE explicó que Digital Paint ha incorporado nuevos métodos, equipos y herramientas de reparación y ha adecuado la valoración de los materiales, buscando la mayor precisión en función de la superficie real dañada. Respecto a este nuevo baremo y sus posibles errores informáticos, CETRAA y CONEPA solicitaron la revisión de las peritaciones erróneas. Por su parte, MAPFRE se mostró abierta, si procede, a corregir posibles errores informáticos que se hayan producido aunque la valoración esté cerrada.

La aseguradora y los representantes de las asociaciones de talleres acordaron reforzar la relación entre todas las entidades y la consolidación de los canales de comunicación, al objeto de afrontar los retos de la posventa.

CETRAA agrupa a 30 asociaciones del sector del mantenimiento y reparación de vehículos, concentrando a aproximadamente el 70% de los talleres de España. Nació en 1979 con el objetivo de representar y defender los derechos de sus asociados. Los intereses de 20 000 empresas del sector se protegen de forma personalizada y adecuada gracias a su presencia en 15 comunidades autónomas. A nivel europeo, CETRAA también se incluye en varios grupos de trabajo junto con otros organismos internacionales con el fin de ofrecer el máximo apoyo a sus asociados.

CONEPA es la entidad nacional que agrupa a asociaciones de talleres de reparación y mantenimiento de vehículos de distinto ámbito territorial y especialidad. Creada en 2004, es un instrumento jurídico que permite a los talleres participar a nivel estatal y europeo en todas las cuestiones de interés para el sector reparador. Se define como organización integradora, dialogante y plural, independiente, con el objetivo de defender los intereses del taller ante instancias nacionales e internacionales. En la actualidad, está integrada por 18 asociaciones que representan a unas 10.000 empresas.

MAPFRE es la aseguradora de referencia en el mercado español, líder en el negocio de automóviles, hogar y empresas, entre otros ramos, con más de 7,4 millones de clientes, cerca de 11.000 empleados en España y alrededor de 3.000 oficinas distribuidas por todo el territorio, en las que ofrece asesoramiento personalizado a sus clientes. En el negocio de Automóviles, asegura a más de 6 millones de vehículos -uno de cada cinco en España- y es la compañía líder, con una cuota del 20 por ciento.