Con un enfoque basado en la técnica, la legalidad y el aspecto biomecánico, el Congreso de Investigación de Accidentes de Tráfico ha destacado por aunar innovación, tecnología, y análisis científico, con una alta participación de profesionales del sector: expertos en la reconstrucción de accidentes, peritos, médicos, bomberos, policía local, Guardia Civil, Mossos d’esquadra, Ertzaintza, juristas y una representación de la industria del automóvil. La agenda ha incluido dos crash test y una prueba de ADAS en vivo, durante la primera jornada realizada en CESVIMAP, novedades tecnológicas, análisis técnicos y científicos y un profundo debate jurídico.
Innovación en directo y contenidos de alto nivel
La jornada inaugural, celebrada en las instalaciones de CESVIMAP, incluyó dos crash tests pioneros: un impacto entre un vehículo eléctrico y uno convencional automatizado, y la colisión entre una motocicleta y un turismo, conducida ésta por un dummie con chaleco airbag, analizando su seguridad. La reconstrucción del crash test fue expuesta por el equipo humano de CESIVMAP durante la última jornada, ofreciendo una visión técnica de los retos actuales en la investigación de accidentes.
Las siguientes dos sesiones, en el Palacio de Congresos de Ávila, profundizaron en temas clave como la integración de la telemetría, la IA o los gemelos digitales en el análisis de accidentes, diversas plataformas para el análisis y reconstrucción de accidentes y su evidencia científica, o la biomecánica de lesiones en usuarios vulnerables. También, abordó las particularidades de los incendios en toda clase de vehículos, basado en la larga trayectoria investigadora de CESVIMAP.
El leitmotiv del congreso, “La importancia del dato”, se reflejó en cada intervención, subrayando el valor de la tecnología en la reconstrucción objetiva y precisa de los siniestros.
Tecnología y datos: el futuro de la reconstrucción de accidentes
Uno de los grandes focos del Congreso ha sido el papel clave que juegan los datos, debatiendo sobre la legitimidad de la información aportada por las nuevas herramientas digitales y su creciente relevancia en los procesos judiciales. Las investigaciones presentadas han abordado casos reales de accidentes con todo tipo de vehículos y desde múltiples puntos de vista, profundizando en la protección médico- jurídica de los usuarios de la vía.
El Congreso ha sido escaparate de plataformas avanzadas para la reconstrucción de accidentes, comparativas entre sistemas globales de registro de datos y soluciones de fabricantes. También ha mostrado el uso de drones, nubes de puntos, escáneres 3D y otras herramientas de vanguardia para capturar información y recrear escenarios con máxima fidelidad.
La importancia de la innovación tecnológica, la colaboración interdisciplinar y la formación continua se han demostrado como pilares para afrontar los desafíos actuales en la investigación de accidentes de tráfico. La calidad de los contenidos y el alto nivel de participación, con asistentes y ponentes de Alemania, Argentina, Colombia, Ecuador, Francia, Italia, Países Bajos y Portugal, reflejan la importancia de este tipo de encuentros para el sector.
Sobre CESVIMAP
CESVIMAP cuenta con una larga trayectoria en la investigación de accidentes de tráfico y la formación continua de los profesionales del sector desde 1986. A lo largo de casi cuatro décadas, el centro ha investigado multitud de accidentes de tráfico, a la vez que ha sido testigo de la evolución de todos los factores que intervienen en la reconstrucción. Nuevas tipologías de vías, nuevos vehículos, nuevos riesgos, pero también nuevas tecnologías y métodos hacen que la formación continua y el intercambio de conocimiento se convierta en una pieza clave en la rigurosidad y objetividad en la elaboración del informe final.
Sobre EVU España
EVU Spain es la filial en España de la prestigiosa Asociación Europea para la Investigación y Análisis de Accidentes EVU, que fue fundada hace varias décadas por destacados investigadores en Austria y Alemania con el objetivo de compartir conocimientos en esta materia y fomentar las buenas prácticas en el análisis de accidentes de tráfico, aplicando una metodología científica rigurosa, contando actualmente con filiales en la mayor parte de los países europeos.