Zoom
ESTUDIO PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL BAREMO DE PINTADO DE PIEZAS DE MOTOCICLETAS
El objeto de esta línea de investigación es el análisis comparativo de los tiempos y materiales que se obtienen mediante el Baremo de pintura Cesvimap con los tiempos y materiales que arroja el sistema de valoración Audatex.
El estudio “Tiempos y materiales para el pintado de
piezas de motocicletas”,
elaborado en CESVIMAP en el año 1998, ha sido revisado y
actualizado como consecuencia de la implantación de la
nueva normativa sobre Compuestos Orgánicos Volátiles,
así como por la incorporación de un número importante de
motocicletas en Audatex.
El mencionado estudio se
basó en el uso de pinturas bicapa
de naturaleza orgánica, que aunque pueden seguir
usándose para el pintado de motocicletas, en la práctica
se observa que los fabricantes de pintura tienden a
unificar los métodos de pintado, actualizando sus
fórmulas de color para un sistema de base acuosa.
Otro motivo que ha impulsado la actualización del
baremo de tiempos y materiales de motocicletas ha sido
la existencia y el empleo de acabados tricapas en dichos
vehículos.
También se someten a análisis los
denominados daños estéticos y
los métodos de obtención de los tiempos de pintado por
parte de los distintos fabricantes de motocicletas.
"BAREMO DE PINTADO DE CABINAS DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES"
En este estudio se refleja la situación real del Baremo de pintura de vehículos Industriales, con respecto a las valoraciones que se puedan realizar en Audatex , donde se aplican los sistemas definidos por los fabricantes de los vehículos. Para ello, se han recogido las valoraciones realizadas por este último procedimiento durante el año 2008, con la finalidad de efectuar un análisis comparativo de piezas valoradas con un sistema y otro, centrándose el estudio en el análisis de la mano de obra de pintura, dado que no existe constancia de que alguno de los fabricantes analizados asigne los materiales consumidos en cada una de las piezas pintadas.
Para este proceso de investigación se ha contado
mayoritariamente con el uso de pinturas monocapa, además
de pinturas bicapa, cumpliendo ambas la normativa COV ;
junto con productos y procesos avalados por los
fabricantes más representativos de pintura y que entran
dentro de su gama de productos en la categoría de
vehículos industriales.
