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"HERRAMIENTAS INFORMÁTICAS DE APOYO PARA LA ELABORACIÓN DE INFORMES PERICIALES. "
El uso de las herramientas de información para el perito disponibles en Internet requiere un proceso de investigación detallado, que permita seleccionar aquéllas que optimizan la valoración de daños. A ello se han dedicado los técnicos de CESVIMAP, a investigar y seleccionar la utilidad para la labor pericial de sistemas tan conocidos como el de cartografía por satélite, Google Earth, hasta portales técnicos específicos, programas de valoración, pasando por una amplia clasificación de espacios destinados a la peritación de daños en mobiliario urbano y los distintos escenarios de los accidentes de tráfico.Acceder y utilizar estas fuentes de información, de forma rápida y fiable, facilita la determinación del valor venal del vehículo, así como disponer de actualizaciones de catálogos y sistemas de peritación en tiempo real.
"BASE DE DATOS CON LA DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS ÓRGANOS MECÁNICOS SUSCEPTIBLES DE DAÑOS DE AVERÍAS"
CESVIMAP ha elaborado una base de datos que contiene la descripción del funcionamiento de las piezas y órganos mecánicos en las que se producen averías con mayor frecuencia. Basándose en las averías ocurridas, se analizan los aspectos de su normal funcionamiento, que pueden verse implicados en la ocurrencia de la avería para que, el análisis realizado por el perito en el informe de rehúse sea comprendido, independientemente de su formación técnica.
El objetivo principal de este trabajo es la creación de una base de datos que pueda ser utilizada para la realización de informes técnicos periciales de averías mecánicas, facilitando, de esta manera, la tarea de documentación y elaboración del informe de rehúse.
"TERMINOLOGÍA TÉCNICA DEL AUTOMÓVIL. "
El constante desarrollo tecnológico se ha visto reflejado en el sector de la automoción (camiones, automóviles y motocicletas), provocando la aparición y el desarrollo de una ingente cantidad de nuevas técnicas aplicadas, que sólo hace unos pocos años era impensable relacionar con los vehículos. Hoy en día, el automóvil usa metodología punta en su fabricación
Ante la necesidad de denominar esos nuevos equipamientos
o accesorios, surgió la simbología precisa para
identificarlos, ya sea inventada, por razones
comerciales, o fruto del uso corriente. Algunas siglas
se han hecho más conocidas que su propio significado, lo
que ha provocado que, en la mayoría de las situaciones,
las conozcamos, pero no su origen. Para la correcta
identificación de las funciones de estas tecnologías,
funcionamiento y denominación, hemos realizado en
CESVIMAP un trabajo de investigación y
catalogación de las principales.
"LOCALIZACIÓN E INDENTIFICACIÓN DE ELEMENTOS ELECTRóNICOS EN LOS VEHÍCULOS. "
El vehículo se ha convertido en una de las máquinas que más claramente reflejan los avances tecnológicos de la sociedad en las últimas décadas: sistemas de comunicación, sistemas de seguridad, nuevos materiales, métodos de fabricación, etc. son algunos de los avances más significativos en este sentido.
Sin embargo, sin la incorporación de la electrónica a los vehículos ninguna de las nuevas tecnologías hubiera podido ser aplicada. En este sentido, CESVIMAP analiza, sitúa y describe los diferentes elementos electrónicos que se encuentran en los vehículos, con la finalidad de facilitar la labor del perito a la hora de localizar o identificar los elementos electrónicos afectados en un siniestro o en una posible valoración de averías mecánicas.
"IDENTIFICACIÓN DE LAS VERSIONES COMERCIALES DE LOS VEHÍCULOS."
La primera y más conocida de las funciones del perito de automóviles es la de llevar a cabo la valoración económica de los daños tras un siniestro. En primer lugar, debe reflejar todos los trabajos necesarios para reparar el daño, indicando todas y cada una de las piezas del automóvil sobre las que hay que actuar. Debe cerciorarse también de que los daños declarados por el asegurado se han producido realmente en el siniestro, así como de si están cubiertos por la póliza contratada.
En el desarrollo de estas y otras muchas actividades,
tiene una gran importancia la correcta identificación de
laversión comercial de
los vehículos, con el fin de conocer el
equipamiento que montan y su coste correspondiente.
Algunos de los equipos y accesorios que incorporan
vienen en el vehículo, desde los procesos de
fabricación, pero otros son opcionales; es decir, a
petición expresa del cliente. Esta línea de
investigación aborda el modo de identificar las
versiones para facilitar la labor pericial.
"CHEQUEO A LAS PIEZAS RECONSTRUIDAS IMPLANTADAS POR AUDATEX "
El objeto de esta línea de investigación es verificar las piezas reconstruidas que se pueden peritar por Audatex por medio de los programas GT Estimate y Eurotax. Los tres sistemas utilizan, para alimentar sus bases de datos, los precios y referencias oficiales de los fabricantes. No obstante, aunque las tres bases de datos deberían ser idénticas, hay diferencias, en cuanto a las posibilidades de recambio reconstruido que ofrece cada fabricante.
Por este motivo, y, dado que Audatex es un sistema de peritación utilizado por MAPFRE, hemos chequeado la base de datos de todos los fabricantes que están incluidos en Audatex y a comprobar cuáles son las piezas reconstruidas que ofrece como recambio reconstruido en Audatex, comparándolo con GT Estimate y Eurotax. Para realizar la comparativa, hemos seleccionado de cada fabricante de la base de datos de Audatex dos modelos: un coche del segmento pequeño y otro del segmento medio, una berlina media o grande, según la gama de cada fabricante.
